世界上最长的河流——尼罗河奔腾不息，见证着埃及数千年的沧桑历史。古希腊历史学家希罗多德把埃及称为“尼罗河的赠礼”，可以说尼罗河为一个旺盛的文明和它三千多年不衰的历史提供了一切条件。因此，埃及人喜爱尼罗河，亲近她、赞颂她。每天，帆船、游艇在这条河流上穿梭，到了晚上，彩灯和音乐让这条平静的河流微微泛起波澜。如果来到埃及，一定要体验尼罗河上的随波逐流，欣赏两岸枣椰树的枝繁叶茂，还有枣椰树背后的历史沧桑。

　　风帆船，可以听到河水流淌 无论是开罗、卢克索还是阿斯旺，你都可以见到不少风帆船停靠在河岸。起风时，它们高扯白色的帆航行，纯朴的风帆船在纯朴的黄土、绿树、蓝天映衬下，构成一幅美丽的图景。这种被埃及人称为“法鲁卡”的小舟，帆细而长，迎着尼罗河上并不强烈的风；船身宽而浅，最适合渡过河中泥沙淤积的浅滩——整船像一只贴着水面飞翔的水鸟，比起非洲南部其他地方的帆船，多了一分地中海式的轻盈与优雅（如图）。

　　古埃及先民最早用纸莎草制船，今天的风帆船是木制外加铁皮船身。大约十几米长，两头尖、中间宽，小的可乘10人左右，大的可乘20多人。船头立着高高的桅杆，船尾是舵，只需一人在船尾掌舵操船即可。它最大的优点是它不但能顺风前进，还能逆风而行。舵手根据风向变化调整风帆角度，手脚并用，使得船在逆风时依然可以走之字形前进。如果有兴趣，你应该尝试一下掌舵风帆船——船夫大多亲和友善——体验一下这种极富技巧的驾船术。

　　在开罗的一个午后，我和几个朋友选择暂时告别城市的喧嚣，来到城郊码头，登上一艘风帆船，享受亲近尼罗河带来的宁静。由于近年来埃及旅游业尚未完全恢复，那个下午，我们是这家小船坞唯一的客人。跳上船身，在铺有毯子的椅子上落了座，一阵微风拂过脸颊。船夫热情地和我们打着招呼，一声吆喝，帆船开动了。

　　当河岸的建筑物逐渐离你远去，当汽车的喇叭声变得不再清晰，你会觉得自己又回到了大自然中间。纯朴的船、纯朴的景色、纯朴的船夫，让你的心情放松。我开始听到水流微微荡漾的声音——回头一看，尼罗河触手可及。河水已经不再清澈，但想象着正是这条河哺育了一条悠久、灿烂的文明，围绕着她诞生了那么多举世闻名的文学、影视作品，便会觉得泛舟的过程浪漫而怀旧。

　　你可以听歌、闲谈，或静静凝望远处的绿树、农田慢慢离你远去；如果你是在卢克索遥望岸边的古迹，一定会为眼前壮观的景象感到惊叹。夕阳西下，迎着日光尼罗河水波光粼粼。悠悠的宣礼声随风而来、若隐若现。尽情地拍照吧——船夫也很愿意加入你们。文明忽然变得很纯粹，没有了绘画、建筑那些外在的表现形式，只有风景——数千年未变的纯粹风景——和你融入大自然的畅快感觉。就像19世纪的小说家、旅行家、埃及文学家阿美莉亚·爱德华兹在泛游过尼罗河后所写道的：“这是个经常出现在作家和画家笔下的地方，然而这些文字或是画作无不是蹩脚之作，其描绘的无不是苍白的印象而已……其规模如此之大，影响如此之深远，使人的迟钝，渺小和无能显得如此彻底，又如此的支离破碎。”

　　现代游船，可彻夜狂欢 旅行团更青睐游船——线路一般是从阿斯旺顺流而下到卢克索，船上提供埃及特色的饮食和表演。到了开罗，每逢节假日，当地老百姓更青睐乘坐马达驱动的小艇，携家夜游尼罗河，在船上高分贝的音乐声中唱歌、舞蹈，彻夜狂欢。

　　在尼罗河越靠近市中心的地方，这样的马达小艇越密集。在繁华的宰马利克岛岸我和友人乘船，行程是环岛一周，沿岸都是开罗最繁华的地段，船上红色、绿色、黄色的霓虹灯闪烁，岸边是高楼大厦，尼罗河倒映着船影灯影——开罗这样的都市景象并不多见，出国时间长了，见到这样的景致，会想起祖国。初到这个地方的人会略微感到不适应，会看到这个国家急需振兴的一面，但是到了晚上你会发现，开罗有着不容小觑的活力——泛舟之时，你可以看到人们走上街头，商店灯火通明，一艘大声放着阿拉伯音乐的小艇从你身旁经过——当地人用自己的方式享受着单纯的快乐。

　　“尼罗河的士”，新旅游线 今年，开罗政府推出了“尼罗河的士”，从此观光尼罗河又多了一个选择。的士本是为了缓解当地道路交通的巨大压力而设，但是由于运营成本所限，从市中心到市郊全程票价35埃镑（约合25元人民币）和同样路程只需2埃镑的廉价巴士相比没有竞争力，所以当地百姓乘坐的并不多，反而有种旅游线路的味道。

　　“尼罗河的士”是一种快艇，一艘容纳6到8个人，随着小船快速前进，耳边呼啸着风，尼罗沿岸的风光一览无余。从繁华的市中心、拥堵的高架桥，到绿油油的农田、以船为家的人们，开罗的形形色色在不到20分钟向你呈现。和游泰晤士河相比，这样的体验确实不够壮美、不够炫目，但当这座古老的城市完整地呈现在你面前时，你一定会觉得——无论是古老的荣耀，还是今天的繁荣，埃及，确实是尼罗河的馈赠。