这不只是一次简单的游轮航行，更是一场原始而真实的旅行。从拥有众多峡湾的挪威南部首都卑尔根(Bergen)出发，终止于北方的希尔克内斯(Kirkenes)城—那儿是挪威与俄罗斯的交界。

　　第一日：南部首都卑尔根

　　离海岸不远，人们可以欣赏到英戈布佑恩连绵的山脉，十分令人惊叹。丰富的冰川融化为雪水，为格洛姆菲尤尔的复合工业区提供了能量。

　　在这个春天的下午，我们来到了卑尔根城，它坐落于七座山的环抱中，避免了许多阳光的直射。此时，晚霞为城中狭小拥挤的木屋们镀上了一层金色，木屋正面粉刷着水果的色彩，其众多屋顶的山形墙，在布吕根(Bryggen)的港口边上排列成了一条直线。这一切，都唤醒了人们对这座城市的辉煌历史的回忆：它曾经是一座中世纪城市、汉萨同盟的成员。

　　直至 1830 年前，卑尔根城一直是挪威最大的城市。如今这座城市保留了其文化上和音乐上的影响力。同时它是世界上最著名的游轮之一—海岸快车(Express Cotier)的关联港口。那就是海达路德游轮(Hurtigruten)，在挪威语中表示“最快的道路”，这艘游轮是真正能通往挪威人灵魂深处的一条通道，它诞生于 110 年前，即 1893 年，在西奥伦岛的蒸汽船上被创造出来。当时的船长理查德?威特，乘着这艘游轮离开特隆赫姆(Trondheim)，前往哈默菲斯特(Hammerfest)，开启了这段停靠 8 个沿岸海省的航海旅行。游轮一如既往的准时，从不误点。这条海岸线作为对基本道路交通网的补充，至今依然对沿岸 34 个港口的经济产生主要作用。

　　组成舰队的十一艘游轮中，这艘名为“Polarlys”的游轮的装修以“大北极”的光线为主基调

　　码头区内，“北角号(Nordkapp)”正庄严地等待着神圣的出发时间。它有着红色和黑色的外壳，这层坚固的外壳能够对抗冰川，虽然大多数时候，一股墨西哥湾暖流已经为它化去了所有的冰川。船上，服务人员站在金栗色的柜台后面，面带微笑地递过需要填写的表格，以便你入住舒适而功能齐全的船舱。

　　在高雅的餐厅中，有若干巨大的玻璃窗，有丰盛的菜肴等待着客人品尝。首次踏入这个服务热情的地方，你会看到墙上挂着几幅灰蓝色调的图画，长长的走廊边上安装着真皮的扶手椅，还有巨大的全景客厅。在介绍了船上的全体工作人员及船上设备的使用说明之后，游轮于 22 点 30 分准时开动了。在隆隆的马达发动声中，卑尔根离得越来越远，轮廓变得模糊起来。
　第二日：陆地与水域连成一体

　　中途在特罗姆瑟(Troms)郡停靠时，乘坐着爱斯基摩长毛狗拉的雪橇，在雪地里溜达一圈，绝对令你陶醉。

　　混沌不清的天空，好像刚从汪洋大海中捞出来一般。岩石和水共同主宰着整个空间，海岸线全都碎散开了，化成数不清的小岛屿。几片薄雾，有着飘忽不定的灵魂，围绕海边的一处绝壁打转，或投入到一片海湾中。

　　早餐，有当地的乳酪和烟熏鱼肉，有烤面包片、鸡蛋和水果。科里娜负责岸上的远足旅行，是那些地方真正的守护天使，她对我们吐露实情：“这是最难挨的一天。”在这一天中，你必须忘掉手表、闹钟等所有时间的标志，全身心融入到壮丽的大自然景观中，习惯缓慢的行程和早上起床后全世界的安宁。

　　从清晨开始，“北角号”游轮已经为两个港口提供了物资，此时正停泊在赫罗伊(Heroy)港口。事实上，那里只有少数的几座小房子，有着粉色的墙和有花边的窗门帘，掩映在密林深处。游轮的侧翼打开，地面上开始响起如圣歌一般的声音：在四轮马车上装载和卸载货物托盘所形成的芭蕾之歌。游轮的贮藏舱还是喂得饱饱的，有颜料桶、粮食袋、装腌制鳕鱼的货箱、鱼竿等等。一辆汽车载着一排柳条箱，在规定的时间内开进游轮深处，装满了货品，合上车盖，又原路返回。

　　卑尔根附近，用“站立的木板”建成的凡托特教堂

　　第三日：旧都尼达罗斯

　　这一天中，真正的中途休息，是将在奥勒松(Alesund)停留 3 小时。这是探索奥勒松的好机会，这个城市于 1904 年遭受火灾，后来通过重建，形成了具有当地特色的新艺术风格。这座城市的中心有阿克斯拉山，从那里可以俯瞰到整个奥勒松—这个风水宝地，被如同阿尔卑斯山一样的孙墨尔雪峰环抱着。散步在海堤上，看岸边整整齐齐地排列成直线的小船只，在那里贩卖着他们清晨打上来的鱼。船上，科里娜十分娴熟地交替使用英语、德语和丹麦语等语种。

　　慢慢地，同行旅客们熟悉起来，开始进行交谈;我们认识了两对极富魅力的法国夫妇及他们的五个孩子，还有一对挪威退休夫妇和几个当地的渔民，他们都习惯了这种交通工具。

　　不久，艇长阿恩维德·韩辛—一位爱笑的两米高的巨人，回到了驾驶台。在游轮的外面，群山顶峰上的融雪延伸成了雪水瀑布，雪峰在淡红色的天空中永久地矗立着。

在卑尔根水族馆，饲养员正在潜水喂食

　　特隆赫姆，即旧都尼达罗斯，是挪威历史上的第一座首都，从 995 年开始成为一座圣城。游轮在那里停泊将近 4 个小时。可以欣赏宽广的街道，街道两旁有低矮的房屋和彩色的仓库。可以参观哥特式的尼达罗斯大教堂，在整个挪威那是独一无二的。此外，还有一处不可错过的宝地，需要打车去，那是位于城市出口的音乐历史博物馆。这是一座充满魅力的天堂，在一些家具齐全的房间中，摆放了众多奇妙的古典乐器，集中了莫扎特、贝多芬和萧邦时期的乐器。

　　整个下午，游轮都在海岛和礁石之间嗅着它的道路。在后甲板上，乘客们戴上了自备的望远镜观察鸟儿们飞翔。他们看到一艘火红色船舶的靠近，也看到几艘破旧的船只消失在不可捉摸的海平线中……此时此刻，人们远离了熟悉的都市生活，时间仿佛已经在这里烟消云散。

　　第四日：斯瓦蒂森山的远足

特隆赫姆宽广的街道和两旁低矮、五颜六色的房屋

　　第五天：欧洲版图的终点

　　早晨，在北半球 66°33’ 的纬度，整个天空和海洋的边缘呈现出一片纯净原始的蓝色，仿佛在迎接我们进入北极圈。游轮在一座孤绝的小岛上抛锚，这座名叫 Vikingen 的小岛代表了一条无形的边界，它和其他代表纬线的圆圈一起，以令人动容的方式描绘了我们的地球。

　　我们开始了一次岸上的远足旅行，目的地是 Holandsfjord 峡湾。在斯瓦蒂森山间，乘客们好像徜徉在一个田园诗般的美丽天地中，又如置身于一个从静寂中切割出来的和谐矿物质世界。小型的马达船滑行在银色的水面上，忽然，培尔?金特音乐剧的乐曲响起，对面一座巨大的闪闪发光的冰川从几座山巅和裂缝中冒出来，滚下雪山。“这是挪威最宏伟壮观的时刻!”年轻的导游哈那骄傲地解说道。

　　作为这一天的延长音符，我们来到传奇的罗弗敦群岛。这是诺贝尔文学奖得主克努特·哈姆出生的故乡，绵延 100 公里以上的海岸线上分布着神秘的如犬牙般交错的海山。这片群岛拥有双重景观：一是这道天然的海山屏风，那些令人骄傲的顶峰有的能高达 1300 米;二是这片渔业之海，每年冬天，北极的新鲜鳕鱼都会来这里产卵。当这片群岛越来越近在眼前时，天空忽然被上百种海鸟、野鸭或海鸭的翅膀划破，寂静被它们的叫声打破。

卑尔根的某家餐厅，其内部色彩丰富的装饰很具北欧特色

　　在念珠般串连的众多小岛和蜿蜒起伏的海岸之间，“北角号”灵活地穿行着。在峡湾的深处有几个大型渔场，与之并排的是寥寥几间白色小屋。刚刚有人登船了，蓝色眼睛、亚麻色的浓密毛发、高大的身形，一看便是当地挪威人。

　　横渡 Rystraumen 河流后，便意味着特罗姆瑟(Troms)近在眼前了。它被称为“北极的门户”，是进行北极探险的出发基地。探险家亚孟森于 1928 年消失在北极，当时他为了救助意大利同事 Nobile 而前往，结果却永远没再回来。他的雕像竖立在那里，监视着这座旧时的捕鲸捕海豹的港口。我们的游轮下午在那里停泊，特罗姆瑟拥有 5.9 万位居民，街道繁华，被视为北部挪威的首府。如今，这个城市已延伸到旁边的一个小岛，甚至通过一条长达 1 公里的高架桥与大陆相连。这座水泥钢筋建成的高架桥长长地深入到大海的一条支流中。被称为“北极海的圣殿”的特罗姆斯达伦教堂，正是在这座城市中建立。它的建筑风格令人联想到极夜和南北极光，在这座三角形的建筑中，人们在水泥中镶嵌了一面彩绘大玻璃窗，面积达 140 平方米—在整个欧洲是最大的。晚餐时分，有些人选择乘坐狗拉的雪橇，在满是雪的田野上溜达一圈。他们回来后，都滔滔不绝地描述着拉着他们各自雪橇的狗儿们的英勇行为。

　　游轮继续从马格尔岛上的小城市霍宁斯沃格(Honningsvag)出发，驶达了北角(cap Nord)。一座海峡将霍宁斯沃格与大陆隔开，海峡中来往着众多的散装货船和拖网渔船。游轮一路前行，沿路有长达 30 多公里的风景地区，它带有低洼地的植物群，上面如大理石的斑纹一般分布着雪地和小湖泊，它的边缘是一圈齿形的细长山峰。唯一出现的人类是扎营而住的拉普人和萨摩斯人，他们穿着五颜六色的衣服。最后终于出现了一座水泥钢筋建成的敞厅，但对于芬马克郡(Finnmark)这片光秃秃的地盘来说，那是非常微不足道的。这个郡县犹如一艘船的首部，挺立在飓风旋转的中心。通过一条长达 307 米的绝壁，它把自己的疆域延伸到波涛汹涌的海洋中。这是最后一块对抗海浪的岩石，也是在那里，欧洲的版图到了终点。

　　挪威旅游指南

　　季节

　　冬天的景致非常特别，有令人难忘的北极光景象;春天象征着大自然的复苏，可看到午夜的太阳;夏天去可以探索盖朗厄尔峡湾。

　　装备

　　一些舒适而保暖的衣物，其中一定要有一件轻便的风雨衣和几双野外旅行的鞋子。另外，望远镜和几本好书也是船上旅行必需的，一些古典音乐将与那里的风景完美融合。