【点睛】随着现代文明的发展，火车日益成为重要的交通工具。而火车，已不仅仅是交通工具，观光列车沿途风景优美，地形复杂地区的铁路则随山路弯弯绕绕惊心动魄，像柬埔寨的竹子火车则是让人大吃一惊。屏息凝神，一起看看《每日电讯报》盘点的那些惊心动魄的火车之旅吧!

Tren a las Nubes 阿根廷　

这条铁路被誉为“通往云端的列车”，是南美最为壮观的铁路之一。于1932年完工，全程历时16小时，往返行程270英里（约合434千米），每周往返一次，从阿根廷西部城市萨尔塔出发。最初是为促进经济发展而建，而今主要服务于旅游业。铁路沿线经过烟草田、低地牧场，要越29座桥梁，穿21个隧道，爬海拔高达4200英尺（约合1280米）的山峰，因而成为世界海拔第三高铁路。

怀特通道和玉康窄轨铁路加拿大和美国　　

该铁路全长110英里（约合177千米），连接阿拉斯加港和怀特霍斯市首府玉康。这条狭窄的峡谷铁路于1900年建成。沿途梯度渐变，途经十几座桥梁，还有许许多多惊心动魄的急转弯。虽然危险，但沿途风景优美，雪山冰川、高山瀑布……

Nariz del Diablo 厄瓜多尔　

这列火车被称为“魔鬼的鼻子”，连接阿劳西与帕尔米拉，全程约50英里（约合80千米）。火车前进的很慢，为的是让乘客细细观赏厄瓜多尔的众多火山。“魔鬼的鼻子”其实只是该火车旅程的其中一段：一些列“之”字形上坡之后急转直下，惊心动魄。

乔治城环状铁路美国　　

乔治城环状铁路全长4.5英里（约合7千米），连接科罗拉多州的乔治城和相邻的Silver Plume，只有4——12月运作。短短4.5英里（约合7千米）海拔上升600英尺（约合182米），途经壮观的山岭地区。

死亡之路泰国　　

该铁路全长258英里（约合415千米），连接曼谷和缅甸。此铁路建设期间，9万名参与修筑的工人和16000名参与修筑的战犯丧命。

班本桥印度　　

班本铁路桥连接班本岛与印度大陆，长约1.5英里（约合2.4千米）。

竹子火车柬埔寨　　

由于战乱等多种原因，柬埔寨铁路经常处于瘫痪状态。为了应对这一糟糕局面，柬埔寨人不得不自己动手创造“竹子火车”这种特殊的“铁路运输服务”。“竹子火车”其实就是一块竹排下面捆了四个轮子，大部分用竹子和废旧金属零部件制成，小电动机车拖上一节节车厢，就成了“竹子火车”。这种斯巴达式的发明时速可达25英里（40千米），一次可乘坐十几名乘客。唯一的麻烦是，只有一条铁路线，当两辆“竹子火车”顶头相遇，载货较少（或载人较多）的那辆车上的乘客需下车帮忙把车拆卸抬下，让另一辆车过去，之后再帮忙把车组装起来继续前行，这一拆一卸只需几分钟。

昆布雷拉斯山口——托尔铁克旅游铁路美国

这条铁路位于落基山脉南段，是美国海拔最高铁路。只有夏季运行，负责将旅客从新墨西哥州的查马运送到昆布雷拉斯山口。整条线路跨越无数回环、高架桥、隧道。

库兰达观光列车澳大利亚　　

库兰达观光铁路线完工于1891年，从凯恩斯开往库兰达，历时1时45分钟。穿越巴伦峡谷国家公园，沿途经过许多瀑布、热带森林，穿越15个隧道。

印度山区火车　

大吉岭喜马拉雅铁路、卡尔卡-西姆拉铁路以及坎格拉峡谷铁路都建于英国殖民时期，至今仍在运行。每条线都从喜马拉雅崎岖的山脚下经过，在美丽的山景雪原蜿蜒。行走在这些铁路线上的火车速度极慢，也非常不舒服。

西部高地线路苏格兰　

最典型的一段要数格伦菲南高架铁路，火车在高出地表30米的高空铁路行驶。

Outeniqua Choo Tjoe 南非　

该铁路于1928年完工，连接南非西开普省的乔治镇和尼斯纳镇。全长42英里（约合67千米），耗时大约2小时。沿途经过美丽的海岸以及环礁湖。2013年该线路停运。

缆索铁路智利　

这些陡峭的缆索铁路不适合眩晕患者。其中多姿多彩小镇瓦尔帕莱索、瑞士、加利福尼亚、那不勒斯等缆索铁路最为典型。

南亚的所有铁路　　

火车事故调查数据显示，南亚的火车乘客的安全系数最低。自1980年起，巴基斯坦、印度、孟买三国的火车乘客死亡率最高，因为太过拥挤而经常发生事故。