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全球不可思议的公路大集合
编辑:佚名 来源:网上收集 更新日期:2014-1-28 阅读次数: 自动滚屏(右键暂停) 文字 〖

【点睛】不想安于现状,想要寻求刺激?厌倦安逸的生活,想要体验心跳加快?系好安全带,跟随美国cntraveler旅游杂志网站,让这十大惊悚公路上的急转弯、悬崖峭壁、狭窄车道、极端天气、晕眩的高度带你感受刺激吧。

82号州际公路,美国科罗拉多州  

始于阿斯彭的这条公路不适合恐高的人。它不仅是科罗拉多洲铺设最高的车道——在落基山脉独立山口海拔12100英尺,而且到处都是陡坡,急转弯,以及只容许一辆车通行的窄路。科罗拉多交通部每年冬天都会关闭途经独立山口的公路。即使你成功通过了弯弯曲曲的山路,抵达82号公路上的峡谷城市,还有一座1260英尺长的皇家峡谷大桥需要你徒步跋涉。  

大桥高耸于955英尺高的阿肯色河上,之前一直保持着世界最高吊桥的纪录,直到2003年,中国的北盘江大桥取而代之。皇家峡谷大桥有一座360英亩的游乐园,2013年火灾使其现在正处于重建修复之中,预计2014年夏天重新开业。

道尔顿公路,美国阿拉斯加  

历史频道的《冰路前行》第四至六季主要拍摄的就是道尔顿公路,其恐怖程度可见一斑。公路建于70年代,用于运送跨阿拉斯加的物资。(BBC二台的《最危险的公路》中一集也主要以道尔顿公路为特色。)沿着这条414英里的公路,司机需要忍受寒温、碎石路、雪崩、雪暴,通常还缺乏手机信号或没有加油站。司机通常会带很多备胎,行驶速度少于55英里/小时。

这条路是通往布鲁克斯山脉的唯一道路,山上有未遭人类破坏的自然景观,游客可以徒步穿越北极之门国家公园。

龙之尾,美国田纳西州/北卡罗来纳州  

在大峡谷处美国129号公路绵延11英里,始于田纳西州/北卡罗来纳州边界,据说这条路由318个弯道。弯道分别各自有绰号,如天国之门,刹车或死亡弯道,地心引力洞,你可以通过名称辨别弯度危险系数。这里限速30英里/小时,每年都会吸引数十万摩托车和跑车车主前来体验。如果你并不想来体验这样的极限弯道驾驶,前来观看也不失为一种乐趣。

马鞍道,美国夏威夷  

路上尘雾缭绕,车道狭窄,路面崎岖,连续的单车道桥梁,夏威夷200号公路危险至极。一些出租车公司禁止客户开车去那里。政府做了大量工作拓宽道路,铺平粗糙路面,但能见度低和单车道桥梁仍然是大问题。马鞍道是公路的绰号,位于莫纳洛亚火山和莫纳克亚火山之间,是200号公路延伸出来的“观景台”。在马鞍道上的莫纳克亚山国家休闲区,游客可以观赏到火山和野餐区的风景。

1号州际公路,美国加利福尼亚州 

这条公路也不适合恐高的人。1号州际公路以其沿海风光和从加利福尼亚悬崖延伸至海洋的陡坡而著名。蜿蜒的双车道公路横穿无数桥洞,包括高出大苏尔比克斯比河280英尺的比克斯比河大桥。从南至北驾车,你可以走内车道,悬崖峭壁,同时还可以享受这绝美佳景。

特罗斯蒂戈,挪威  

这个名字的意思是“魔鬼之路”。在这条路上,也许魔鬼不会抓到你,但这些弯道一定会让你抓狂。路上有11个令人毛骨悚然的急转弯,路面陡峭,9%为梯面。尽管单车道危险重重,它仍然是颇受游客欢迎的旅游胜地,每年冬季关闭前都会吸引成千上万勇敢的车手前来挑战。

在路上开车时,如果你敢向四处看看,你会欣赏到国王山,王后山和主教山,或者你可以停留在1050英尺高的瀑布边,观赏风景。

北永加斯路,玻利维亚 

其“死亡之路”的绰号说明了一切。公路宽12英尺,边上是深陷2000英尺的悬崖,路边没有护栏。“死亡之路”也并不仅仅是个绰号:据统计,每年公路上会死200-300人。没有人规定你要开车行驶这条公路。自行车爱好者能更好地驾驭这狭窄的车道和急弯曲线,这里经常有人举行自行车爱好者冒险游。

斯泰尔维奥山口,意大利  

这条公路是阿尔卑斯山的第二高山铺面道路(仅次于法国的阿尔卑斯山德利塞朗山口),渐变梯度14%,海拔9045英尺。行走时,你可以数一数,其中有48个标了数字,并用石头做了记号。前一级方程式赛车手斯特林·莫斯在一次比赛中驶离车道,使这条路的难行恶名广泛传播。穿过山口,你可以停在斯泰尔维奥国家公园——意大利最大的公园,欣赏山景。

郭亮隧道,中国  

几年来,郭亮村请求政府修建一条公路,使其与周边的城镇相连,政府一直拒绝,后来村里派了13名最强壮的村民自己修建了公路。这条公路看起来有些古怪,但你真正行驶之后才能真正了解其妙处。这条双线公路一边是下降的悬崖,公路宽13英尺,完全手工建造,其倾斜和弯曲角度出乎人意料,这里的石头很容易搬移。公路沿线景色优美,游客可以尽情观赏。

天门山通天大道,中国  

据说,天门山通天大道有99道弯,代表天堂的9座宫殿。你要巧妙驾驶通过那些弯道,再攀爬999级阶梯,才能到达山顶,天堂之门——一块连接上帝和人间的天然石门等着游客来光临。你也可以省去前面说的所有步骤,直接坐缆车直达山顶。

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