如果不是高峰期，你站路边一招手就会引来无数出租车，花上10来块钱你就达到目的地了。经常有人说，的哥对于那种不象本地顾客的，就故意拖长路程，多收车费。我也遇到过这样的事情，以前在北站下车后，天才微微亮，公交少见，再就是为了避免找站台麻烦，于是打车回住处。因为那时候对成都不是很熟，第一次在北站下车，根本就不知道这里离我住处大概有多远。上车后，告诉司机地点后，他直接说20元钱，不用打表了。因为早上有点冷，只想早点回去睡一觉，我便没有多说什么，觉得20元可能也差不多。既然说好了价钱，那我也就不用担心他绕不绕道了。不知道是因为路上顺畅，还是本来就很近，没过多长时间就下车了。后来，回想起这件事情就非常气愤，20元钱就把那欺诈表达得如此充分。
现在对出租车司机的印象却越来越好了，车上不知道哪年开始有了实名登记，能看到该司机属于哪家出租车公司。公司有了很完善的管理措施和培训流程，公司之间自然也有了很激烈的竞争，而且有些乘客喜欢选择自己喜欢的出租车公司所属的出租车，这样对于他们来说有了更多的挑战，不管从服务态度和礼仪培训就有了更大的要求。
偶尔上下班可以在出租车上听听电台，看看小电视广告，感叹下这堵车的壮观景象，或者跟司机闲聊几句，短短的十多分钟也不会觉得没有任何意义。任何司机应该都不怎么理解交警，甚至谈警色变。记得有位李师傅，我在车上的十多分钟就跟我讲了几个跟交警有关的事情。
他长得精瘦麻利，印象中司机一般都是胖胖的，瘦的应该是由于通宵开车劳累所造成的吧，他一边开车一边头头是道的本本事的确佩服。说是他们一般都不会真的系安全带，我看了看，安全带只是随意的搭在身上，以应付检查。不过这样做是有原因的，一是，如果一天24小时都系上安全带，身体会被绑得受不了；二是，假如遇到劫车抢钱的歹徒，绑在身上的安全带会让他脱身不方便。那安全带除了安全保障而外，还给交警提供一个收入的合理理由。他还说今天早上被罚去了50元钱，原因是他车后面的一个尾灯坏了，而且还是两种罚款方式，一种是交50元钱就完事；另一种是去交管处交40元，再扣两分。司机都把分当成命根子，自然都会选择第一种方式了。看着前方路口一个不亮的红绿灯，对我笑着说：“这只灯坏了，该罚谁的钱呢？”
有一日李师傅驾车刚到XX隧道口，便有一位交警招手拦车。这次不是李师傅违反了交通规则，而是这位警察要搭车过隧道。这回轮到李师傅发狠了，他先是不愿意带，等交警坐进车里并答应付车钱后，李师傅指着这位交警猛发脾气：“这个隧道口不能停车接客，你难道不知道？下去！”搞得这位交警脸红脖子粗，却拿他没办法，只好乖乖地下了车。李师傅讲这事儿时，一副既得意又气愤的神情。我问他：“你跟交警有仇啊？”李师傅答：“反正没什么好感。”
李师傅所在的出租汽车公司，规模较小，也没什么名气。现在很多人坐出租车都认牌子，李师傅争不过人家，只好把工作时间延长，整个夜间都不肯休息。一整天（24小时）下来，扣除公司提留和汽油费，往往只有100多元的收入，一个月（工作15天）的收入也多在2000元以内。李师傅说：“这个收入看上去还不错，可是出租车司机真辛苦啊！每天早晨睁开眼睛就欠公司的钱，这就是出租车司机过的日子。”
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