从施工方中铁八局获悉，昨日凌晨，成灌快铁彭州支线首段1公里长的轨道已铺设完毕，预计无缝线路施工需三个月时间完成。其中最具难度的是与成灌线主线相交的大约2公里长轨道铺设，需避让成灌线上的列车，夜间施工。

    昨日凌晨，120多位施工人员站在从郫县西站引出的成灌快铁彭州支线之上，操作着无砟道床铺轨机缓缓将一根长500米重30吨的长轨道放置在轨道板上，校对、安置等工序一气呵成，完成了成彭支线首段钢轨的铺就。

 

据了解，成灌快铁彭州支线铺轨作业由郫县西站引出，线路全长20.622公里，正线铺轨40.83公里，站线1.358公里，采用无砟道床铺轨机进行铺设，铺设轨道最长达500米。

    对于彭州支线来讲，铺轨最难的地方在与成灌主线相交这段2公里长的线路。目前南充至青城山，成都至都江堰、青城山、离堆公园等站的动车组每天约有10多趟动车途经。因此必须夜间封锁施工，封锁时间每晚只有不到6个小时。铁轨也要在夜间从石板滩送至郫县西站，每次都要规避既有线上的列车，每次也只能运送总长2公里的钢轨。

 

据介绍，彭州支线起于成灌铁路郫县西站，途经新民场、三道堰、古城至彭州市区，沿途设新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站等6个站房，目前6个站房主体已经完工，预计最快9月将整体亮相。

    而随着彭州支线正式进入铺轨阶段，该线路施工也进入冲刺阶段，根据成都市的规划，今年将确保彭州支线建成投运，建成后彭州支线上将开行“和谐号”动车组，届时从成都市区至彭州只需约半个小时。