成都 “北改”重大交通项目之一的金芙蓉大道将于明年春节前形成通车能力，建设单位成都城投集团昨日介绍，金芙蓉大道下穿宝成铁路隧道重达1万吨的预制框架浇筑已完成，正在进行“顶装”施工。

　　目前，金芙蓉大道全路段已完成路基铺设，届时该道路将成为城北物流园区与中心城区间的物　　流通道和城市交通主干道，大大缓解川陕路的交通压力。

　　金芙蓉大道宽40米至50米，双向6车道，由西向东北延伸，跨越府河、东风渠、海滨堰等重要河流，并与成彭高架、北新高架、万石路—大天路立体交叉、货运大道—绕城高速公路互通立交等5处形成立体交叉，经沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口，两次穿越现有铁路，终点接绕城高速立交。

　　值得一提的是，在宝成线青白江段至天回镇段约1里范围，有金芙蓉大道、万石路、天丰路3个下穿宝成线铁路隧道同时开建。为确保宝成线运营安全，金芙蓉大道下穿宝成铁路隧道特别采取“顶装”工艺。据介绍，每天4组，共27个千斤顶不间断地往铁路下方顶升，推力超过1万吨，而挖掘机则在另一端全速开挖土方，顶多少距离，就挖运多少土方。如果进展顺利，3座下穿铁路隧道计划月底前打通。