历时1年4个月的交大路综合改造工程即将画上完美句号，成都西北方向出城交通将一路顺畅。

昨日，成都商报记者从金牛区建交局获得确切消息，本月底，交大路综合改造工程二标段———交大路下穿金府路隧道将正式竣工通车。由此，从沙湾路出城不方便的状况将成为历史。

被称为金牛区“北改”第一路的交大路综合改造工程，是金牛区近年来设计规格最高、投资最大的一项重点道路改造工程，对西北片区的通行起着关键作用。

去年7月

交大路综合改造工程启动招标

去年8月

交大路综合改造工程进场施工

今年3月

交大路综合改造工程下穿金府路隧道开始施工

今年5月29日

交大路综合改造工程二环路至九里堤西路口通车

今年12月底

交大路综合改造工程下穿金府路隧道预计通车

建设者说

施工很难 还好有大家支持

施工前，交大路上空有18个30米高的220KV高压铁塔，这些铁塔关联着整个城西北的供电，“我们决定先修建电力隧道，把电缆下地以后，再改造路面。”金牛区建交局的巫先林说，开挖电力隧道时，问题又来了。交大路沿线有许多成熟小区，地下遍布煤气管道、通讯电缆、自来水管道等等，不敢明着挖施工隧道，只能暗挖：在路边挖一个直径约5米的坑，工人和材料都从坑下去，然后再从此挖电力隧道。交大路沿线规划有地铁6号线，为给地铁预留空间，电力隧道需要深埋，最深处到地下18米。达到这个深度以后，隧道里随时会有地下水入侵，工人们一边挖隧道，一边抽水，一边注浆加固地表，非常不易。

杨经理说，尽管施工已按照尽量少扰民的原则进行，但难免还是会对沿线的交通、出行造成影响，“感谢沿线的商家、居民，还好有大家一直支持，工程才能如期推进。”

商家心声

路修好了 我们的“春天”来了

1997年，乐至人刘爱军在交大路开了一家“交大自行车专卖店”，靠这个店的收入维持一家人的生活。去年8月，看到店门口竖起蓝色围板，刘爱军心里咯噔一下：“遭了，要封路了，生意咋办哦？”当时，那个施工的围板离刘爱军的店门口只有几十厘米，根本过不了自行车，刘爱军的店时常整天都开不了张。但他一直没有想过换个地方开店，“市政工程嘛，肯定要支持。”经过10个月的期盼，刘爱军看到了新希望：今年5月，围板拆开以后，整个交大路宽敞亮堂，店门口的人行道也拓宽了不少。实际上，他的生意迎来了“春天”，老客户继续光顾店里，走过路过的新客户也爱到店里看看。

现场

主体结构完工 下穿隧道月底通车

12月5日，交大路下穿金府路隧道主体结构已完工。昨日下午，成都商报记者来到施工现场，只见蓝色围板内，工人们穿梭忙碌，铺路的机器不停运作，切割材料的火花四处飞溅。施工单位成都路桥集团现场负责人杨经理介绍，照目前的工程进度，月底，这个下穿隧道就可以正式通车了。

从今年3月开建，到本月底竣工通车，交大路下穿金府路隧道用时仅仅9个月。随着隧道的竣工通车，交大路综合整治工程将全面完工，历时1年4个月。此后，从交大路进出城将变得十分顺畅。

说起交大路下穿金府路隧道的施工，杨经理连用几个“难”字来形容。除了工期紧张外，杨经理说，工地上的成都市主供水管改迁、确保大件路上的大件运输通过等，都是让人头痛的问题。

在下穿隧道的工地上，一段长达1600米的供水管斜插其间，且浅埋在地表，隧道要施工就必须将供水管迁移走。这是成都市的主供水管之一，影响着交大路片区成千上万户人家的供水。“最直接的问题就是停水，如何保证停水时间最短，是我们必须考虑的问题。”杨经理说，几经优化施工方案，迁移管道全过程，仅在切割管道时停水一次，将施工影响降到了最低。

金府路和大件路相连，那里时常有重达几百吨的“大件”要通过。“稍微不小心，大件一来，这个路段承重不起，怎么办？”杨经理回忆，在这几个月的施工时间里，起码有5次以上重达几百吨的大件通过，经过周密部署，没有发生一例事故。

改造前

机非混杂 群众都说不好走

交大路北接沙西线、南连新华大道、与金府大件路交会，位于城西北出入城骨架路网的中心轴线上，承担着片区重要的出入城和道路交通转换功能。更重要的是，交大路也是东西向贯穿整个成都的主要干道，是区域经济的主动脉。

之前，交大路是30米宽的混凝土道路，机动车道为双向4车道，没有严格区分机动车道、非机动车道，且道路两侧人口居住密集，机动车和非机动车长期混杂交通混乱。

“三四年前，就有人大代表、政协委员、居民提出，交大路太不好走了，需要升级。”金牛区建交局的巫先林介绍，几经酝酿、讨论，2011年7月，交大路改造工程开始公开招标，并在一个月后确定下来施工单位，正式动工。

改造后

道路宽了 新增非机动车道

交大路上有一所全国闻名的学府———西南交大，改造方案如何凸显这条路的文化内涵呢？“一个是‘校园’，一个是‘花园’。”巫先林说，围绕这两个主题，交大路的改造方案就不仅仅是拓宽了，“还要以景观、绿化来配套。”

交大路的改造分成两个标段：二环路到九里堤西路口的路面改造为一标段，全长2200米；交大路下穿金府路隧道为二标段，全长649米。今年5月底，一标段正式通车。改造后，交大路路面拓宽了10米，达到40米；新增了2个机动车道，达到双向6车道；新增了两个非机动车道，严格区分了机动车和非机动车的行驶路线。

12月6日，记者站在二环路口向城外望去，交大路整体色调为褐色，非常端庄；绿化带上的银杏树已栽植到位，给交大路增添了风韵。