三环路交大立交桥即将宛如一只美丽的蝴蝶，展翅于三环路间；金芙蓉大道将形成五大立体交通，一举贯通成彭高架、北新高架、万石路，穿越宝成、成灌快速铁路；建设北路北延线正全速推进，下穿11条铁路，并与1.8公里上跨高架连为一体，让新都无缝隙融入主城区的怀抱……在成都，“北改”重要骨干路网正全速开建，全速推进。

三环路交大立交

预计20日完成所有箱梁施工

在城市西北方，有一只美丽的“蝴蝶”正在蜕变。在5个多月时间里，这只蝴蝶正伸出翅膀，将三环路与交大路连为一体——不仅将原三环路跨线桥改造为全互通式立交桥，在主跨原有的双向4车道基础上，两侧还各增加2个宽8米的车道，拓宽成双向8车道，主跨由原来的17米扩宽至33米；还将新建匝道9条、辅道4条、人行天桥2座，车辆可自由转换。

昨日下午，记者在三环路交大立交施工现场看到，10多辆吊车正向各施工点不断运送各种施工材料，上千名施工人员忙碌不停。成都城投集团基础公司有关负责人透露，目前2座人行天桥已建成通行，9条匝道也正在紧张地建设中，其中西侧1条匝道桥已率先成型，连接入城方向道路及主跨上空匝道。而下部结构施工已经完成，并全面进入上部结构施工阶段。

据最新统计，总共23联现浇箱梁目前已完成14联的施工，3联钢箱梁也已完成1联。而按照目前进度，预计本月20日可完成所有箱梁的施工，届时上部结构施工也将随之全面完成，12月25日可竣工通车。

金芙蓉大道

年末完成80%铁路隧道工程量

金芙蓉大道(货运大道城投段)作为3.5环的组成部分，长11.78公里、宽40米—50米，设计时速为60公里。自今年5月末开工以来，全线已完成土方工程超过90%、管道工程约80%、路基工程约30%、桥梁隧道工程约50%，完成建设投资约4亿元，明年6月底有望形成全线通车能力。

作为北部城区一条重要的骨干道路，金芙蓉大道跨越金牛区、郫县、新都3个区县；跨越府河、东风渠、海滨堰等重要河流，经过沙西线、成彭路、商贸大道、古柏路、北新高架地面层、万石路、大天路、金新路等重要路口；2次穿越铁路。这样一个高难度工程，书写出成都多个“第一”——为确保宝成铁路安全运营，成都城投集团兴西华公司在成都铁路隧道建设史上首次巧修临时铁路线，为道路建设换取建设空间。为下穿成灌快速铁路，在每天仅有的4小时“空窗时间”里，建设者们快速挺进，精雕细琢……现在，每天千人奋战于工地，力争在年末到来之际，完成80%的铁路隧道工程建设。

建设北路北延线

明年4月底可形成通车能力

上跨下穿，上天入地。用这样的词来形容正在加速建设中的建设北路北延线一点也不为过。昨日的建设北路北延线项目现场，下穿船槽围护桩正一一“进驻”，总量1096根的围护桩已完成近90%。