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成都出租车运价听证 23名代表竟无一人反对
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成都出租车运价听证 23名代表竟无一人反对

成本上涨,是如何涨上去的?

西南财大公共管理学院廖宏斌:接到出席听证会的任务后,我立马组织了学生进行调研。在全国15个副省级城市中,成都人均可支配收入排第11位,但按照方案中的调价标准,成都出租车行驶到3公里时,价格水平排15个副省级城市中的第3位,6公里时排第5位,成都市打的平均距离是5.62公里。

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2010-08-04 11:03:33
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价格和运营时间不变。我还想对方案提到的一些问题提出质疑。出租车运营成本不断上涨,幅度达到80%,我想问这是怎么涨上去的?如果是企业管理不当,可以通过优化管理,引进先进机制等方式改变,不能简单转嫁给消费者。还有我想问,出租车行业出现问题,政府主管部门的管理水平是否需要提高?成都是平民城市,民生味浓,我不希望出租车涨价影响到成都市的形象。
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2010-08-04 11:21:22
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关于营运成本:我与近20位驾驶员进行过交流,80%以上认为调价不如降规费。规费是运营成本的重要组成部分。我就在想,北京、上海等城市的管理工资支出比我们高,单价收入不如我们,为什么别人就没有出现营运成本倒挂?问题的关键在什么地方?根据方案中提出的核减成本700多万,相当于每年向每辆车多收5000多元,这样的不合理收费能够长期存在,究竟该谁来监管,谁来负责?
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合理调整运价,保障司机收入

成都市汽车运输集团公司出租汽车分公司李建明:我平时基本上坐公交车,买房子也有贷款,作为一个老百姓,我希望不涨,甚至降下来。但12年来,我们举步维艰,企业也向上面反映了若干次。成都中心城区出租车价格水平,已经不能适应城市经济发展水平。

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2010-08-04 11:25:00
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蓉城出租车有限公司赵国成(与会代表中唯一一位出租车司机):我开出租车已经19年了,来参加听证会之前一直跟同行、乘客交流。前几天在西门拉几位太婆,很近的距离,问她们为啥要打车,她们说成都出租车便宜,三轮车起步价还要5块,就算只有1公里的路,也要打的。
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2010-08-04 11:25:52
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成都出租车的运价现在确实偏低,已经执行了12年。近年来,因为成都市出租车价格过低造成了市民的打的难,此外,加气难也成为困扰出租车司机的一大难题,加一次天然气甚至要排7到8个小时。希望有关部门通过合理的科学的公正的方式上调出租车运价,希望通过这次调价来保障出租车司机的合法收入。
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2010-08-04 11:26:49
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我赞成价格上调,支持8元起价,1.9元每公里的调价方案。成都有10635辆出租车,这是我们出租车驾驶员的共同期望。

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2010-08-04 11:27:28
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