为打造便利交通，桐梓林南路高攀河变成马路

几十年间，成都有近300处河道被填塞或覆盖

历史上，李冰修都江堰后，“蜀沃野千里，水旱从人，不知饥谨，时无荒年，天下谓之天府也。”曾经河流纵横的千年古都啊……

消失的高攀河 一个月后变为水泥路面

西郊河“加盖”的声音停歇不久，位于桐梓林南路的高攀河被悄无声息地“活埋”。一个月后，它将彻底消失在水泥马路下，为车辆和行人“让路”。

昨日，在高攀河桐梓林南路段，道路中央是新修的水泥马路，两侧搭建着施工铁皮，已遍寻不到河流的身影。“以前这条街的左侧是人行道，旁边是机动车道，紧挨着的就是高攀河。”附近一名居民指着修建中的水泥路面，道出高攀河曾经流淌的位置。“大概是去年底开始施工的，差不多再有一个月的时间，这条路就全部修完了。”现场施工人员说，届时该路段高攀河将长埋地下。

临别前的思索 老成都为高攀河叫屈

与西郊河“加盖”惹得民间一片反对声不同的是，对该路段高攀河的“死亡”，附近居民对它并无多少挂念。一直以来，只要提到高攀河，附近居民就会用“臭水沟”来形容，在成都市水环境综合治理的名单中，高攀河也一直榜上有名。

看着已经深深埋入地下的河段，芳草地小区业主高时芳女士长长地吐出一口气，似乎终于卸下了心头重担：“这条河太臭了，一渠死水，一到夏天，更是臭得让靠近河边的住户不敢开窗。”

不过，高女士也表示：“其实，它变成臭水沟也是因为大家乱扔垃圾，不加以保护引起的。”

在这条河边长大的张大爷也说，高攀河原来哪里臭嘛，“小时候我还去河沟里抓过鱼，原来水清得很。”

高攀河曾经是一条灌排河道，“农田消失后，高攀河便丧失了灌溉功能。而随着城市化进程，一些上游河段变成了房屋、公路、人行道……没了上游活水的补给，高攀河渐渐变成一滩死水，沦为臭水沟。”谈及桐梓林南路段高攀河的命运，成都市水务局退休高工陈渭忠感叹，“变成臭水沟，不是高攀河的错，是人们的建设思路出了问题。”

一度为反对西郊河“加盖”而奔波呼吁的成都市城市河流研究会秘书长田军，谈及高攀河语气中很是自责，“一直都忙着挽救西郊河，可救了西郊河，而让高攀河被彻底判了‘死刑’。”

对于“牺牲”高攀河以打造便利交通，田军并不接受，“以牺牲河流为代价来发展城市交通，并非聪明人的选择。在城市化进程中，成都的水网已经被破坏，河流是成都的财富，没了水，成都何谈魅力。”

历史上，李冰修都江堰后，成都沃野千里，成天府之国。而据成都市城市河流研究会不完全数据显示，几十年间，成都有近300处河道被填塞或覆盖，消失在整个城市水网中。

四川大学新闻传播研究所研究员、城市文化研究学者陈文辉形容说：“岷江水从都江堰奔涌而下，锦江、沙河如同城市主血管，供养人们生息。而高攀河这些小流域，就如同一根根毛细血管，支撑着主动脉的活力。倘若毛细血管悉数堵塞或被人为消失，那么，这座城市将成为‘死城’。”

面对河流保护的难题，陈文辉希望成都建立起河流审查保护机制，所有河流如果需要填埋或“加盖”，必须听取水环境专家的意见。