明年5月，西南地区首条城际高速客运专线成都-都江堰铁路将全线建成通车，成灌铁路的建成，意味着成都正式迈入高铁时代。对于成都市民而言，该铁路的建成不仅可以大大缩短成都-都江堰的时空距离，还将深深影响成都市民的生活方式。随着成灌、成兰、成渝、成贵、成西等一批高速铁路项目的加速推进，成都与周边城市的时空距离将随之拉近，让成都人拥有解放碑，让重庆人拥有大熊猫，也不再是梦。

 

　京津城际  

　　异地恋人半小时可见面

　　家住天津的王先生喜欢看歌剧，不久前听说北京国家大剧院将上演开罗新版歌剧《阿依达》，连托了几位朋友弄到入场券。演出当天，他坐大巴去北京，本以为两个半小时便可到达，不料路上堵车，到北京已是20时40分，国家大剧院的演出已近尾声。

 

　京津城际动车开通后，王先生立刻感觉到了便利。他算了一下时间：国家大剧院一般在19时30分进行演出，如果18时15分从天津站乘坐城际列车，19时前肯定能到北京，正好赶上演出。假如演出时间是两个小时，还可以搭上22时前的城际动车返回天津。

 

“京津城际拉近了北京、天津两个特大型城市的时空距离，对两大城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义，是连接京津两地的‘双赢快车’。”北京南站相关负责人向我们讲了一个故事：一对分居北京、天津两地的恋人，原先每天只能靠打电话、发短信联络感情，周末相见一次。京津城际开通运营后，他们30分钟就能见到对方。爱情的红线缩短了，爱情的美酒也更浓了。因为一条铁路，两座城市的生活，就此改变。

 

　成渝客专  

　　一条铁路改变两座城

　　在京津城际铁路的示范引导下，我国高速铁路建设进入前所未有的快速发展期。到2012年，我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网（“四纵”：北京-上海、北京-广州、北京-哈尔滨（大连）、上海-杭州-宁波-福州-深圳；“四横”：青岛-石家庄-太原、徐州-郑州-宝鸡、上海-南京-武汉-重庆-成都、杭州-南昌-长沙），并建成长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统，形成全国绝大部分省会城市的一小时至八小时交通圈。　

 

　与此同时，今年我省拟新开工“7+2”个铁路项目，包括成渝、成西、成贵等多条出川大通道。其中备受川渝两地人民关注的成渝客专拟定今年年内动工。建成后，成渝客专将成为继成渝铁路、成遂渝铁路外，成渝间的第三条铁路通道，更紧密地联系成渝两地，促进两地发展。同时，该客专还将北连成绵乐铁路，南接重庆至万州城际客专，形成川渝地区城际客运骨干网，与既有成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。该项目建成后，成渝两地之间最短3-5分钟发出一班动车组列车，到2030年每天将开行动车组200多对，年最高通行能力可达6000万人。届时，成渝两地市民也将像京津一样，享受朝吃春熙路龙抄手，夕看朝天门夜江景的恬适生活。