成都—九寨沟—兰州铁路将正式开工建设！昨日，从成都铁路局获悉，成兰铁路将于今日在松潘举行开工典礼，这是我省今年即将开工的“7+2”项目中的第一条铁路。根据规划，该线路运营总长730公里，建设工期为6年，建成后成都到九寨沟只需要2个小时，从成都前往九寨沟旅游可实现当天往返。

投资619.39亿两小时可到九寨沟

根据线路规划，成都至兰州的铁路起于成都市青白江区，经德阳市的什邡市、绵竹市，绵阳市的安县，阿坝藏族羌族自治州的茂县、九寨沟县、松潘县，甘肃省境内经过甘南藏族自治州的迭部县、舟曲县和陇南市宕昌县。全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺和上漳湾等14个车站，其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站，茂县、松潘和九寨沟为客货运中间站，其余为越行站；同时将改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。据介绍，运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速和货车，动车将采用CRH-2型，主要采用8辆短编组动车以及16辆编组的长编组动车，年输送旅客25万到28万人，旅游客流将占总客流的60%以上。

据了解，成都至兰州铁路由中铁二院设计，线路全长462.079公里，运营总长730.549公里，工程总投资为619.39亿元；建设总工期为6年，将于2014年建成，设计旅客列车目标速度为200公里/小时；成都站至九寨沟站设计时速为174公里，旅客列车从成都出发，预计2个小时就可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站。

加强抗震设计尽量不“打扰”大熊猫

据中铁二院土建一院高级工程师钟新介绍，本项目地处四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江和秦岭三大断裂带，发生地质灾害的风险较大。为此，中铁二院设计时绕避了严重不良的地质区域和较大的地质断裂带，工程抗震标准也按照新的区域地震烈度等级划分，并加强构造物抗震设计，采用了众多抗震工程措施，能够抵御各种中小型规模的地质灾害，较其他运输方式的抗震能力显著较高。此外，铁路运输能够为灾后救援提供强大的运输保障，是地震等特大自然灾害发生时不可缺少的生命救援通道。

同时，省内什邡市红白镇至茂县、弓杠岭段，省外甘肃多儿至阿夏段为大熊猫栖息地，因此成兰铁路90%以上将采用深埋山体中的隧道和桥梁，以隧道加桥梁通过，远离大熊猫核心生活区。在施工期间对铁路两侧的植物将做细致养护，同时铁路运行也将尽量少安排夜间运行，确保栖息在核心区的大熊猫不受到影响。

成兰铁路建成后将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要通道。届时西南、西北两大区域的中心城市间将建立起更加紧密的经济联系。