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1月28日《四川省非机动车管理规定》（以下简称《规定》）正式发布，将从今年5月1日起施行。根据《规定》，不符合国家标准的电动自行车，将被禁止生产和销售、不予登记；此外，符合有关国家标准的电动自行车必须经县级公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。而现行国家标准中，明确规定电动自行车整车质量应不大于40公斤，设计时速不超过20公里/小时。这意味着，目前在成都市道路上行驶的电动自行车中，至少有一半以上因不达标或无牌无证属于禁行之列。
《规定》之下，电动自行车的速度能否真正慢下来？
记者调查·现状 商家：豪华超重车占一半以上
2月19日上午，成都建设北路三段左侧，六七家销售电动自行车的商铺依次排开。走进店铺，记者发现多数电动自行车外形都酷似轻便摩托车，有的甚至根本没有设计脚踏板。偌大的店内，只有靠门口的区域内，稀稀拉拉停着几辆“身材纤瘦”的电动自行车。老板们称，前一种被称为豪华型，是目前市场上销量最好的，后者则是简易型，少有人问津。而据业内人士介绍，豪华型全部超过40公斤。
稍后，记者来到玉沙路和玉带桥电动自行车销售点，情况也大致相同，只有在几家销售知名品牌的商铺内，简易型电动自行车数量才占到一半左右。
对《规定》，很多商家表示不清楚具体内容。他们表示，不能销售的车型可以退给厂家，但他们担心，现在销量大的都是豪华超重型，限重以后，消费者能转而接受“纤瘦”的简易型吗？
记者调查·反应 车主喊冤：2000元成摆设？
家住成都茶店子的谢宇强每天都要起早，然后挤一个多小时的公交车，才能准时到岗打卡。春节后，他终于下决心买了一辆“电马儿”，因为身材高大，豪华型自然成了他的首选。得知《规定》施行后爱车将不能继续上路行驶，他十分郁闷：“花2000多块钱买回来的车，总不能放在家里成摆设吧？”
和谢宇强同样境况的大有人在。据记者从成都有关部门了解，成都市道路上行驶的电动自行车中，至少有一半以上是没有达到国标或登记的。
市民叫好：还要提高文明交通意识
而大多数行人和机动车驾驶员在接受记者采访时均认为，《规定》的施行有助于规范行驶，还市民一个安全的道路交通环境，“限重40公斤，上路行驶的‘电马儿’就只能是简易型的。重量轻了，骑车人自然就不敢骑得太快。”但不少市民也指出，要让电动自行车自觉降低车速，还需要努力提高骑车人文明交通的意识。
《规定》之下，电动自行车的速度能否真正慢下来？
记者调查·现状 商家：豪华超重车占一半以上
2月19日上午，成都建设北路三段左侧，六七家销售电动自行车的商铺依次排开。走进店铺，记者发现多数电动自行车外形都酷似轻便摩托车，有的甚至根本没有设计脚踏板。偌大的店内，只有靠门口的区域内，稀稀拉拉停着几辆“身材纤瘦”的电动自行车。老板们称，前一种被称为豪华型，是目前市场上销量最好的，后者则是简易型，少有人问津。而据业内人士介绍，豪华型全部超过40公斤。
稍后，记者来到玉沙路和玉带桥电动自行车销售点，情况也大致相同，只有在几家销售知名品牌的商铺内，简易型电动自行车数量才占到一半左右。
对《规定》，很多商家表示不清楚具体内容。他们表示，不能销售的车型可以退给厂家，但他们担心，现在销量大的都是豪华超重型，限重以后，消费者能转而接受“纤瘦”的简易型吗？
记者调查·反应 车主喊冤：2000元成摆设？
家住成都茶店子的谢宇强每天都要起早，然后挤一个多小时的公交车，才能准时到岗打卡。春节后，他终于下决心买了一辆“电马儿”，因为身材高大，豪华型自然成了他的首选。得知《规定》施行后爱车将不能继续上路行驶，他十分郁闷：“花2000多块钱买回来的车，总不能放在家里成摆设吧？”
和谢宇强同样境况的大有人在。据记者从成都有关部门了解，成都市道路上行驶的电动自行车中，至少有一半以上是没有达到国标或登记的。
市民叫好：还要提高文明交通意识
而大多数行人和机动车驾驶员在接受记者采访时均认为，《规定》的施行有助于规范行驶，还市民一个安全的道路交通环境，“限重40公斤，上路行驶的‘电马儿’就只能是简易型的。重量轻了，骑车人自然就不敢骑得太快。”但不少市民也指出，要让电动自行车自觉降低车速，还需要努力提高骑车人文明交通的意识。
