成都车管所在新车中取消所有带“4”号牌此举引发争论
车牌让自己“触了霉头”。但是不是车牌剔除“4”后，车祸就会减少呢？细心的读者或许会发现，近期行驶在街头的新车，车牌号里找不到“4”了。两周前，成都车管所悄然将车牌中带4的号码全部取消，本来低调实施的新举措昨日最终在社会上引起强烈反响，市民围绕此举更是展开了一场关于“人性/”还是“迷信”的讨论。
成都车管新举
带“4”车牌全部剔除
昨日上午，在成都车管所服务大厅的选号信息栏看到，在备选的车牌号码中，没有一个带4的车牌。原来，几个月前，成都车管所将尾数为“4”的号牌从选号池中剔除；两周前，车管所将小车车牌中的“4”全部预先取消了。也就是说，新车主在选车牌号时，不再会选到54、44、74、47等“忌讳数字”，当然，带有43、46、48、49等数字的车牌号也一并没了踪影。“为什么要取消带‘4’的车牌呢？”记者向服务大厅的多名工作人员求证。一位工作人员解释，很多车主认为“4”谐音“死”，“74”谐音为“气死”或“去死”，因此忌讳选到这样的尾数。以往选牌号，选到这些号牌的车主们虽然不太高兴，甚至不愿意要这种号牌，但碍于牌号管理规定，只能接受。车管所作出取消“4”的决定，体现了人性/化管理。既可免去市民选号时的担心，增加车主选到自己满意车牌号的机会，同时也不会影响对车牌的管理。
市民反响强烈
是利是弊众说纷纭
声音一 取消4是一项人性/化管理
新措施的出台到底是人性/还是迷信？四川大学行政法学教授周伟表示，车管所对车牌号码这一做法顺应了市民的心理需求，是一项人性/化管理。周伟说，全世界的不同文化群体，都会对某一个数字吉利或不吉利有忌讳问题。如果大多数人都不喜欢这个数字，作出这样的调整就是顺应了社会文化和社会心理的变化。至于应不应该这样调整，要看大家喜不喜欢。他同时建议市民不要太过于计较车牌的号码，毕竟那只是一个号码，除了满足心理上的偏好，其他什么都证明不了。
声音二 这是一种现代迷信抬头
成都市科学技术进修学院心理系副教授凌方则认为这种做法有助长迷信和落后文化之嫌。“这是一种现代迷信抬头，我觉得有些可笑。”他说，从心理学的角度来看待车主对车牌号的选择，这是一种心理暗示。“如果你相信号码会给自己带来好运或厄运，那么你就会给自己一种消极的心理暗示。”
声音三 取消4号牌将更加紧张
市民张先生提出：“对车牌号的认识，本来就是仁者见仁，智者见智的问题。很多人对7也很忌讳，认为7谐音‘气’，能不能再把带7的号码也取消了？”做餐馆生意的市民刘先生新购了一辆雅阁车，他告诉记者：“我就不避讳4。如果可以，我倒想申请个8844，谐音‘巴巴适适’；9484也可以，谐音‘就是巴适’，1314也不错，一生一世。”
据介绍，成都车管所是从两周前实施将带4的车牌全部取消。当时的车牌正好在川AZA×××号段，于是市民王先生算了一笔账：“按照这一号段的第一个号码川AZZ001开始到川AZZ999为止，粗略估计将有6480个号码因为带4而被取消。本来剩的号码就不多了，一下少了这么多，会不会让本已紧张的车牌号源更加紧张？”
记者将市民们的想法向相关部门求证，但没有得到正式回应。
声音四 取消4车祸就会减少？
在2006年4月6日早上6时，成乐高速路上曾发生过一起19车追尾，造成至少2死29伤的事故。本报记者在采访时就曾发现，遭遇事故的车辆号牌里，不乏尾数为“555”、“656”、“356”、“198”等“吉祥号牌”，它们却没能避免车祸的发生。
另一方面，奔跑在成都街头的车辆中，车号中带4的车辆并不少见，包括尾数为444、474、447等所谓“忌讳号牌”。记者采访了一位车牌尾数为川A×××44的女车主。她说驾驶这辆车多年，由于自己遵守道法小心驾驶，从未发生过任何事故。“牌号只是一个记号，并没有其他任何意义。即使满街都是888的车牌，没遵守道法，交通事故同样会发生。”她说。记者从成都市交管局事故预防处的事故统计中了解到，并非车牌号好就不会出事故，车牌号不好就会出事故。事故民警说，车祸发生的几率与车牌号的好坏没有任何关系，主要还是依靠驾驶员遵守道法，谨慎驾驶，才能真正保障自己和他人的安全。
实际上，“4”在中国古代一直是个吉祥数字。成语都是四个字的，如四平八稳、四海升平、四通八达等。在中国古代表示东南西北四个方位的“四神”，即青龙白虎、朱雀玄武；以及龙凤龟麟“四灵”。据东南大学东方文化研究所所长陶思炎介绍，把四视为不吉祥数字是个“舶来品”，其源头来自日本，在日语中，“四”的发音同“死”很相似，因此日本人对“四”自古就很避讳。上世纪70年代末，日本这一习俗通过台湾、香港等地传到广州。陶思炎认为，西方避讳13，日本避讳4，是照顾了人性/的弱点，在中国，既没有基督教传统，也没有“四”不吉利的传统，因此没必要强化。陶先生主张按意愿选车号，不要一刀切。
