月收入1.5万，一年的收入差不多也可以达到18万。对于这样一批消费者，他们的事业大多已步入起步阶段。同时，出于商务和提高生活品质的需要，这批消费者也会把购车作为一个必须考虑的问题加以对待。但对于他们，什么样的车才是合适的呢？

能够买得起什么样的车?

月收入1.5万，再加上年终的各种奖金，一年的收入不会低于20万元。据此推算下来，月入1.5万的中产阶层购买30万以下的车型没有太大问题。

此外，在车型方面，30万以下的车型也较为丰富，不仅有偏向于商务的凯美瑞、雅阁，技术先进的迈腾，更有讲究运动风格的蒙迪欧-致胜。

给中产阶层按需推荐几款车

1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，并成为国内中高级车型的绝对主力。但如今的中国车市早已今非昔比，一款车型独占一个细分市场的时代早已过去。

商务至上-凯美瑞

凯美瑞

无论是技术，还是价格上，凯美瑞在同级车中均不占太多优势。但就是这样一款绝大多数专业媒体不太看好的车型却在2007年凭借17.03万辆的销量力压夏利和奇瑞QQ成为了年度第四畅销车型。

凯美瑞中控台

目前，市场上主要销售的是07年8月底推出的08款凯美瑞。与07款凯美瑞相比，08款凯美瑞主要是在全系车型的车前门均加入了防撞杆结构以及发动机装饰罩。同时，08款凯美瑞的G级车型则增配了侧气囊、侧气帘。最后，08款凯美瑞还增加了240V和200G Navi两个型号，价格分别是23.78万和25.18万。

凯美瑞仪表盘

在售价方面，凯美瑞的价格目前有所回弹。据我们了解到的消息，凯美瑞已从07年年底优惠5000，上涨至加价1.5万才可以在春节前提车。

编辑短评：外观符合国人审美观念。同时，凯美瑞内部空间及内饰布置都使人相当舒适。但凯美瑞毕竟不是一款以性能取胜的成型，操控感略逊一筹。

技术领先-迈腾

迈腾

对于事业已迈入发展阶段的中产阶层，往往都希望自己在各个方面都能领先一点点。同样，拥有迈腾这样一款技术领先的车型，或许也能帮你在心理上获得某种满足。

迈腾仪表盘

在技术上，迈腾来自于大众最新的PQ46平台，并采用了TSI发动机、6速Tiptronic手/自动一体变速箱、高强度结构HSB设计、无缝激光焊接技术等多项新技术。其中，迈腾采用的1.8TSI发动机采用了涡轮增压缸内燃油直喷技术，最大功率高达118kw，在1500转/分钟时即达到250牛•米的最大扭矩。在变速器方面，迈腾所采用的6速Tiptronic手/自动一体变速箱也很具有优势，比如，凯美瑞、雅阁分别仅采用了5速自动变速器以及5档手自一体变速器。

迈腾的1.8TSI发动机

在安全配置上，迈腾全系标配电子稳定程序ESP、电子驻车制动系统EPB、电子制动力辅助系统EBA、驱动防滑系统ASR、制动电子差速系统EDL、防抱死制动系统+制动力分配系统ABS+EBV、前排双气囊以及侧气囊等。此外，迈腾顶配的1.8TSI豪华型还配有AUTO HOLD自动驻车功能和头部气帘。

小结：迈腾技术先进，但维修保养费用却不可小觑。购车者享受先进性的同时，还应关注使用成本。

蒙迪欧-致胜

蒙迪欧-致胜

蒙迪欧-致胜是蒙迪欧的第三代产品。但无论何时与老款蒙迪欧比较，蒙迪欧-致胜总会给人一种脱胎换骨的感觉。

蒙迪欧-致胜中控台

蒙迪欧-致胜是一款基于福特EUCD平台的产品。同时，长安福特S-max、新款沃尔沃S80以及路虎 Freelander也都来自这个平台。在外形方面，蒙迪欧-致胜主要遵从了福特的“Kinetic Design动感设计”理念，并从福特Iosis概念车上吸收了大量设计元素，采用了梯形的下隔栅、后掠的锐利头灯以及强有力的轮眉设计手法，使整车看起来动感十足。

蒙迪欧-致胜轴距长达2850毫米，为同级车之最

蒙迪欧-致胜轴距长达2850毫米，为同级车之最。此外，在变速器方面，蒙迪欧-致胜的2.3车型也都采用了6速手/自动一体变速器。在配置方面，蒙迪欧-致胜比较有特色的主要有智能无钥匙进入及启动系统、HMI(Human-Machine Interface)人机交互系统、规格为235/45Z R17 97W的高性能轮(高端车型配备)等。

小结：外形亮丽是最大的卖点。但在发动机以及高速行驶静音方面，还有提升空间。

新雅阁

新雅阁

新雅阁为雅阁的第8代车型。同时，第8代车型在宣传上更是打出了“史上最强雅阁”的旗号，以期争夺08年中级车的销售冠军。

新雅阁中控台

“最强雅阁”有什么过人之处呢？在车身尺寸方面，第8代雅阁在长度、宽度以及高度方面分别增加了76mm、28mm、23mm。此外在轴距方面，新雅阁的轴距增长了61mm，达到了2799mm。面对车身尺寸的增加，新雅阁无疑拥有更为优秀的内部空间。此外，第八代雅阁还采用了众多先进技术，包括本田的低重心底盘、本田最新的“高级兼容性设计”车身结构技术等，还有通常只在高档轿车上才使用的可变速比(VRG)转向等。

新雅阁的2.4升i-VTEC发动机

新雅阁已于1月6日在国内正式上市。首批上市的两款雅阁均为2.4L车型，厂家指导价分别为，2.4EX 22.98万，2.4EXL Navi26.48万。与此同时，广州本田还在上市当天宣布了新雅阁整车三年十万公里保修政策和广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%的消息。

另据悉，第八代雅阁现车已经到京，不过现车都在二级经销商手中，但是需要加价3万元才能体现车；反观处于北京地区销售上层的4S店根本没有现车，只能接受预定，而且提车周期长达4-6个月。

小结：全球同步车型，技术先进。但新车上市总是要经历一番加价，建议消费者延期购买。

雅阁

可以！