2012年交通先行

　　公路

　　城市道路新增里程361.22公里，竣工高速公路新增里程556公里

　　铁路

　　完成铁路投资189.62亿元，投资总量连续两年位居全国第一

　　地铁

　　地铁1、2号线通车里程39.48公里，全年客运量1.03亿人次

　　公交

　　新增公交1270辆、公交专用道167.24公里、公交站点220个、支线公交50多条

　　昨日，市统计局发布了2012年成都“交通先行”战略统计监测报告。2012年在“交通先行”战略的指导下，成都市域交通和市内交通建设力度加大，全域覆盖、高度通达、无缝对接的综合交通运输体系建设取得明显成效。全年启动建设项目502个，完成固定资产投资1971.99亿元，启动的项目数量，完成的投资规模均为历年之最。

　　高速路密度不及上海1/3

　　市统计局公布数据显示，成都汽车拥有量达到222.51万辆，其中私人载客汽车180.10万辆，私人汽车数量已经高居西部城市首位，但交通设施与发达城市相比仍显落后。

　　目前，成都公路密度为181.8公里/百平方公里，其中高速公路密度为4.54公里/百平方公里，公路密度比新加坡少294.2公里，比上海少14.84公里，高速公路密度不及上海的1/3，广州的1/2。

　　从轨道交通看，截至2012年末，成都仅有地铁39.48公里，始发成都的高速铁路113公里，无论是地铁还是高铁，与广州、南京、杭州等城市相比明显落后。虽然成都常规公交出行分担率提高到26.5%，但与香港89%、新加坡63%的较高公交出行分担率相比，城市公共交通发展仍然存在提升空间。

　　556公里同比增长6.1倍

　　“考虑到成都交通的现状，市委、市政府提出了‘交通先行’战略。”市统计局相关负责人介绍，2012年全年成都实施交通施工项目（含跨区公路、铁路项目）509个，完成固定资产投资1098.29亿元，同比增长22.2%。

　　在2012年内启动的全长28.3公里的二环路“双快”项目，将于今年建成，建成使用后每天可满足20万～25万人次乘坐快速公交；天府新区“三纵一横”道路，将形成60米～80米宽、77.5公里的通车能力；地铁1号线南延线、2号线东西延线、3号线、4号线同时开工，城市轨道交通发展步伐明显加快；成绵乐铁路客运专线，将形成北向至北京8小时快速通道，南向至广州8小时快速通道；投入运营的T2航站楼，新增面积为原有航站楼面积的2.14倍；成绵复线、成自泸、成自赤、成德南、成安渝、第二绕城6条高速公路，将陆续形成959.83公里的通车能力。