“夜间公交车肯定延至三环路，并且还考虑延到三环路以外。”本报前日举行的“成都开行通宵公交车”意见征集座谈会上，成都公交集团负责人的这一番话，不仅让与会的10名读者感到高兴，居住在三环路周边的居民更是为此好消息激动不已。

  三环路外的洪河北路，这里有包括恋日家园在内的三个建成多年的小区，近两万居民。而进城方向仅有的98路还在万科魅力之城门口，从此处走到98路站台得花30分钟。

  袁小姐说，进城只有两种选择，除了走路到万科魅力之城乘坐98路外，就只有先坐野的到五桂桥，再乘坐公交车。乘坐野的至少要10元，增加了几倍的出行成本，而且还不安全。“晚上回家

  常常为了赶最后一班公交车疯跑。”她说，乘坐公交车到五桂桥以后，由于有的出租车司机不愿去洪河路，他们只有选择野的，“正是因为出行不方便，我们小区周边的野的也很多。”

沿三环路一直往西来到成龙路。成龙大道上有卓锦城、四海逸家等几个大型的居民小区，往外还有锦江花园城市等。而卓锦城门前只有56、332、343几条公交线路。

“单是卓锦城就有近三万居民。”卓锦城物业公司一位工作人员说，附近大大小小至少有10个小区，居民不下10万人，但进出城最方便的就是56路。“可以想象56路有多挤。”该工作人员说。

居民曾莉说，孩子在青羊区上班，每天都要乘坐一个多小时的公交车才能到。“挤点都可以忍受，怕的是稍晚点就没有车坐了。”她说，虽然三环路附近小区多，但生活配套设施很不完善，购物、休闲娱乐还得进城，“每次回家都要惦记着最后一班车。”

通宵公交车要延伸到三环路的消息后，他们一家人都很高兴，盼望着通宵公交车能开到成龙路。

从娇子立交一直往西，路上小

  区成片出现，许多在建小区也即将完工，龙海居住的中海国际附近早已是成熟的社区。“这个片区至少住着10多万人，有的楼房还没有完全入住。”正在54路公交站台上等车的居民李凯说，如果所有的楼房全部入住，这里将有一个庞大的乘客群，目前仅有的54路根本不能满足市民的出行需求。

  公交公司：近期将做全面调查

“从今年3月份开始，我们就开始做客流调查。”成都公交集团相关负责人说，调查期间，公司派了几组人员夜间通宵在各个点看，就是为了了解哪些地方夜间出行量大。如今，他们已经确定将一横一纵的线路延伸到三环路，但究竟到三环路哪个片区，还将根据本报读者的反馈来进行全面的调查。