最后的值守：浮桥和他相伴了20多年

  20日晚，陶华利彻夜未眠。

  陶华利是内江江凌航运公司职工，负责值守内江东渡浮桥。20日晚是他值守浮桥的最后一个夜班。当晚9时，他就提前来到值班室。昨日凌晨7时，将42元深夜班票款移交后，他披衣走出值班室，面对滚滚沱江迎风而立。

  他以这种方式，在向浮桥默默告别——几个小时后，这座有400余年历史的东渡浮桥，就要被全部拆除，从沱江江面和内江人的视线中，彻底消失。

  “能值守400年浮桥古渡最后一夜，此生无憾了。”面对即将变为“川南旌湖”的沱江水面，迎着黎明前的曙光，在浮桥上工作了20多年的陶华利，尽情享受着美好回忆。“东渡浮桥，承载着内江人太多的希望和回忆……”

  最后的纪念：聚集江边古渡拍下合影

  和陶华利有同样感情的，是他的同事们。

  昨日上午8时许，江凌航运公司20余名职工，不约而同齐聚东渡浮桥南岸，怀着依依不舍的心情，向相处数十年的古渡浮桥默默告别。“我们之所以没举行任何仪式，就连告别的横幅都没拉一条，是怕勾起大家的回忆，那是在伤口上撒盐啊！”

  浮桥边，拍下最后一张集体纪念照后，几名中年女职工的眼泪不禁夺眶而出。“段经理，有着400多年历史的古渡浮桥，葬送在我们手中，是不是历史的罪人哟！”面对悲伤职工的玩笑话，内江市江凌航运公司副总经理段安良安慰道：“这是没办法的事啊！为了顾全大局，让位沱江水上经济环境，我们问心无愧。”

  42岁的安检员邱家祥，1983年顶替父亲成为一名“水上漂”。对东渡浮桥的美好回忆，也与众不同。“尽管相距二三公里的江面上，有着老沱桥、西林大桥和沱三桥，简陋的东渡浮桥仍能夹缝中求生存，与内江人的怀旧有关。”据邱介绍，到昨日拆桥时，平均每天大约有4000内江人放弃乘车，步行通过浮桥。

  最后的见证：母亲拉着5岁孩童快步走过

  和海事处工作人员指挥下，东渡浮桥封桥谢客，开始全面拆除程序。

  9时05分，就在陶华利等工人挥起钢丝钳刚剪断第一根护栏铁丝时，浮桥北端突然跑来一对年轻母子。“等一会，我们要过桥。”本已停止售票的工作人员，对这对最后通过并见证400年古渡浮桥的母子，特事特办。母亲陈秀，拉着5岁的儿子快步通过浮桥时，用不解的眼光问道：“还没到汛期，今年为何提前拆桥了？”当得知这座天天伴他们穿过沱江的浮桥，从此不复存在时，陈秀长叹了一口气：“我的家住在渡口北边，每天都要到对岸的黄桷井市场摆摊做生意，明天起岂不是要转一大圈才能过河了。”

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  沱江，从内江主城区穿城而过，成为内江市中区和东兴区两大主城区的天然分界线。321国道老沱桥和西林大桥之间的东渡码头，有座长238米、由23条铁驳船和木船搭建而成的简便浮桥。据载，东渡浮桥，始建于明代，距今已有400余年的历史。尽管上下二三公里内，沱江上有着3座桥梁连接两大主城区。上世纪初，横跨沱江的首座桥梁——321国道内江沱江大桥未修通前，由内江航 运公司经营的东渡浮桥，成为连接内江城区南北两岸的主要人行通道。